Quinta-feira , Novembro 23 2017
ÚLTIMAS
Home / TODO-O-TERRENO / A nova arma da Peugeot para o Dakar
A nova arma da Peugeot para o Dakar

A nova arma da Peugeot para o Dakar

O novo PEUGEOT 3008 DKR oferece uma visão extrema do novo SUV 3008, em que se levam ao limite os seus elementos de identidade e as proporções enormes, particularmente quando visto a 3/4 de traseira. O modelo de competição permanece fiel à atitude e postura do SUV, com uma célula negra assente nos quadris generosos e um anel cromado que sublinha a linha do tejadilho. A frente e a traseira de ambos os veículos é semelhante na zona dos faróis, grelha e na banda lateral com as garras vermelhas.

Do lado técnico, a PEUGEOT Sport trabalhou principalmente na suspensão (amortecedores e geometria) para melhorar ainda mais o comportamento do carro, na refrigeração e no peso, que permanece estável, apesar da adição de alguns reforços e especialmente pela integração de um sistema de climatização que será, sem dúvida, bem do agrado das equipas.

O motor foi, também, um importante foco de trabalho com a adaptação aos novos regulamentos da FIA, reduzindo-se o diâmetro do anel de admissão de ar de 39 para 38 mm para motores diesel de veículos 2WD, gerando uma perda de cerca de 20 cv. Os engenheiros tentaram compensar essa desvantagem, mas sobretudo melhorar a facilidade de utilização do motor a baixas rotações. Foi também feito um grande esforço para obter uma maior fiabilidade ao nível da mecânica como um todo.

 

PEUGEOT 3008 DKR – Ficha técnica

 

MOTOR

Tipo                                                                 |     V6 biturbo Diesel
Cilindrada                                                     |     2993 cc
Número de válvulas                                |     24

Posição                                                          |     Central traseiro

Número de cilindros                               |     6 em V a 60°

Potência                                                        |     340 cv
Binário                                                            |     800 Nm
Restritor de admissão de ar              |     38 mm (39 mm em 2016)

Regime máximo                                       |     5000 rpm
Velocidade máxima                                |     200 km/h

Lubrificante                                                 |     TOTAL QUARTZ 10 W 50

|

TRANSMISSÃO

Tipo                                                                 |     2 rodas motrizes
Caixa de velocidades                             |     Longitudinal, 6 velocidades

|     com comando sequencial manual

Lubrificante                                                 |     TOTAL 755 HPX 80 W 140

|

CHASSIS

Estrutura                                                       |     Tubular

Carroçaria                                                     |     Carbono

|

SUSPENSÕES / TRAVÕES / DIREÇÃO

Suspensão                                                   |     Triângulos duplos à frente e atrás

Molas                                                              |     Helicoidais (1 por roda)

Amortecedores                                         |     Reguláveis (2 por roda)

Curso                                                               |     460 mm

Barras anti-rolamento                           |     À frente e atrás

Direção                                                          |     Direta com assistência hidráulica

Sistema de travagem                            |     Duplo circuito hidráulico, pinças monobloco

|     em liga leve,  4 êmbolos por pinça

|     Discos metálicos ventilados à frente e atrás

Discos dianteiros                                     |     355 mm

Discos traseiros                                        |     355 mm

Jantes                                                             |     Magnésio (17 x 8,5)

Pneus                                                              |     BFGoodrich All-Terrain T/AKDR2 37/12,5 x 17

|

DIMENSÕES

Comprimento                                             |     4312 mm
Largura                                                           |     2200 mm
Altura                                                              |     1799 mm
Projeção dianteira                                   |     623 mm

Projeção traseira                                      |     689 mm

Distância entre eixos                             |     3000 mm

Capacidade do depósito                     |     400 L

 

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

The new Peugeot 3008 DKR from the Team Peugeot Total during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016. // Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool // P-20160912-02424 // Usage for editorial use only // Please go to www.redbullcontentpool.com for further information. //

The new Peugeot 3008 DKR from the Team Peugeot Total during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016. // Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool // P-20160912-02424 // Usage for editorial use only // Please go to www.redbullcontentpool.com for further information. //

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

The new Peugeot 3008 DKR during a studio photoshoot at Paris, France on August 7, 2016.

 

 

Scroll To Top