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Kristoffersson vence em casa de Solberg

Kristoffersson vence em casa de Solberg

Johan Johan Kristoffersson, da Suécia, conquistou uma vitória heróica no Team Verksted World RX da Noruega, na sexta volta do Campeonato Mundial Fally World Rallycross apresentado pela Monster Energy – sua vitória tornou ainda mais impressionante considerando que o piloto da PSRX Volkswagen Suécia estava dirigindo com um pé direito gravemente ferido. A segunda vitória do ano de Kristoffersson ampliou a liderança da Suede na classificação geral do motorista – ele está agora oito pontos antes do Mattias Ekstrom [EKS], que terminou em quarto lugar neste fim de semana.

Andreas Bakkerud, campeão da Hoonigan Racing Division, terminou em segundo lugar frente a uma torcida em casa, enquanto o francês Sebastien Loeb tomou o terceiro lugar do pódio ao volante do Peugeot 208 WRX Supercar. Petter Solberg ganhou a quarta sessão de qualificação, mas perdeu a final depois de terminar em quarto na sua semifinal. Solberg terminou o Hell RX em sétimo em geral e continua em terceiro lugar na classificação do motorista, 17 pontos a pouca distância de seu companheiro de equipe e líder da série, Kristoffersson. PSRX Volkswagen Suécia continua a dominar a classificação das equipes – 81 pontos da equipe do segundo lugar Peugeot-Hansen.

No Campeonato Europeu de Rallycross da FIA, apresentado pela Monster Energy, (Euro RX), onde a Noruega marcou a segunda rodada, foi o ex-piloto mundial de RX, Robin Larsson, que primeiro pegou a bandeira xadrez. Anton Marklund e Alexander Hvaal foram segundo e terceiro respectivamente. O Tamas Pal Kiss da Hungria cruzou a linha em segundo lugar, mas foi rebaixado para o quinto depois de sofrer uma penalidade de cinco segundos por causar uma colisão e impedir outro piloto [Marklund] na final. Marklund toca a tabela de classificação Euro RX – 12 pontos à frente de Larsson.

“Eu tenho que agradecer a minha equipe e carro – este é outro resultado muito bom para nós”, o vencedor do evento entusiasmado Kristoffersson, visivelmente com dor quando saiu do carro após a final de hoje. O sueco retomou a história: “Na pré-grade na sexta-feira, houve um acidente infeliz na medida em que meu pé direito foi apanhado embaixo do carro [Loeb] de Sebastien. Ele precisava ser revertido para recuperar meu pé, o que era realmente doloroso, mas culpa de ninguém, apenas uma daquelas coisas que aconteceram. Como não houve muito tempo entre as semifinais e as finais, foi quando foi realmente ruim, mas os analgésicos ajudaram e eu irei ao hospital amanhã de manhã para ver isso corretamente “.

Quando perguntado sobre seu desempenho de condução, Kristoffersson observou: “No seco, fomos muito rápidos neste fim de semana. Testamos aqui recentemente e tivemos uma boa idéia sobre o set-up, mas começou a chover durante a prática e não consegui iniciar os lançamentos. Hoje sentia-me muito melhor, mas então tive uma punção no quarto trimestre. Na final, tive o melhor lançamento todo o fim de semana e consegui chegar à frente de Andreas, então tentei fechá-lo. A partir daí, o carro estava funcionando perfeitamente e senti que estava realmente voando, então estou muito feliz. Estou dirigindo no STCC na próxima semana e, depois disso, é Holjes – meu evento em casa não foi tão bom para mim no passado, mas veremos como esse ano vai “.

O Bakkerud, em segundo lugar, teve a reação mais rápida fora da linha na final de hoje e foi premiado com o Prêmio Monster Energy Super Charge. O norueguês liderou para a primeira volta, mas Kristoffersson assumiu o comando depois que Bakkerud optou por uma volta de joker. Bakkerud explicou: “Johan foi mais rápido do que eu na final – peguei o meu Joker na segunda volta, mas fui largo na primeira curva, então perdi um tempo crucial e Johan saiu à frente. Todo o crédito a Johan como ele ganhou justo e quadrado. Eu tenho que admitir que é o meu evento em casa e sempre queremos fazer isso aqui – como norueguês, você não quer ter uma bandeira sueca no topo, mas um pódio sempre é um ótimo resultado. Geralmente, estou muito feliz com o carro – eu poderia ter melhorado e derrubado mais uma briga, mas temos que ficar felizes com a P2 “.

 

Loeb, terceiro colocado, acrescentou: “Não tivemos a velocidade dos dois primeiros hoje [Kristoffersson e Bakkerud] neste fim de semana, então estou muito satisfeito com a P3. Tivemos problemas de motor na prática, então tivemos que mudar o motor e, em seguida, estávamos no quinto lugar para as meias-finais. Eu tive um bom começo na minha meia final, então tentei o meu melhor para empurrar e terminar em segundo lugar, o que me colocou na segunda linha da final. Tive um excelente lançamento na final – melhor do que [Mattias] Ekstrom e consegui fechar a porta no final da linha reta. Eu tive uma corrida muito boa, mas não consegui alcançar o ritmo dos dois primeiros. Precisamos melhorar a agilidade do carro, algo em que estamos trabalhando “.

Timmy Hansen, da Suécia, fez a final de hoje, apesar de se classificar apenas no 12º lugar no estágio intermediário em seu Super-carro super-veículo Peugeot 208 WRX após um incidente no terceiro trimestre. Hansen fez um retorno notável no quarto trimestre para se qualificar na segunda fila da semifinal e passou a terminar o quinto em geral para o Team Peugeot-Hansen. O sexto lugar foi escolhido pelo Timur Timerzyanov da STARD – o melhor resultado para o russo até agora este ano em seu Ford Fiesta RXS Supercar.

Em outros lugares, o Ken Block da Hoonigan Racing Division foi oitavo após um sólido fim de semana no Ford Focus RS RX Supercar – um lugar à frente de Kevin Hansen, que terminou o nono depois de se formar na High School na semana passada. Completando o top ten foi o Reinis Nitiss da Letónia [EKS].

Na terceira rodada da altamente competitiva série internacional RX2 apresentada por Cooper Tires, foi o francês Cyril Raymond, que ganhou sua terceira vitória consecutiva. Tanner Whitten, da América, ficou em segundo lugar, enquanto o britânico Dan Rooke – que comemorou seu aniversário de 20 anos na semana passada – completou os três primeiros. Raymond leva Rooke na classificação geral do motorista RX2 por oito pontos.

No Campeonato Europeu de Rallycross da FIA para o TouringCar, onde a Noruega marcou a penúltima rodada, foi Lars-Oivind Enerberg quem ganhou a vitória e ampliou sua liderança no topo da classificação. Philip Gehrman e Fredrik Magnussen foram segundo e terceiro, respectivamente.

Paul Bellamy, diretor-gerente da World RX para a IMG, concluiu: “Tivemos uma fúria recorde de mais de 21 mil pessoas neste fim de semana na Noruega, que é um testemunho do excelente esforço dos organizadores do Hell RX. Foi também uma honra ter o prefeito de Stjordal Ivar Vigdenes, conosco neste fim de semana e o apoio da multidão norueguesa para os motoristas domésticos, Petter Solberg e Andreas Bakkerud, é sempre espetacular; Com 320 fãs presentes como parte do clube de fãs do Bakkerud Blue sozinhos. Parabéns a Johan por sua segunda vitória do ano – ganhar no World RX certamente não é fácil, mas fazê-lo com um pé ferido é nada menos que notável. Muito bem para Andreas ter tomado o segundo lugar na frente da torcida local e é fantástico ver a Peugeot no pódio com Sebastien Loeb “.

PENALIDADES

WORLD RX
“CSUCSU” # 10, € 250,00, o carro não está pronto para a verificação inicial.
Mattias Ekstrom # 1, € 3000 para uso de pneus não aprovados durante a prática.
Timo Scheider # 44, multa de € 500 por violação dos regulamentos do parque de fazenda no terceiro trimestre.

EURO RX SUPERCAR
Martin Kaczmarski # 69, multa de € 500, falha na verificação de ruído durante a verificação inicial.
Riko Tahko # 12, Repreensão no Q1 por não respeitar os carros na regra padrão quando ele deixou o Joker Lap.
Robin Larsson # 4, penalidade de cinco segundos por ganhar tempo depois de não seguir o curso correto no primeiro trimestre.
Tamas Pal Kiss # 47, cinco segundos de penalidade por causar uma colisão e impedir outro motorista na final.
Anton Marklund # 92, repreensão por comportamento inaceitável após a final.
Martin Kaczmarski # 69, multa de € 250 por não comparecer ao Briefing dos concorrentes e motoristas.

EURO RX TOURINGCAR
Ben-Philip Gundersen # 1, € 200 de multa para um código de barras do pneu faltando no segundo trimestre.
Anders Braten # 3, penalidade de cinco segundos por empurrar e ultrapassar no terceiro trimestre.
Per-Magne Royras # 5, desqualificação do semi-final por causar uma colisão e forçar outro motorista fora da pista.
Lars-Oivind Enerberg, multa de € 250 por não comparecer à Briefing dos concorrentes e pilotos.

RX2
William Nilsson # 66, penalidade de cinco segundos por causar uma colisão antes de entrar no Joker Lap na final.

RESULTADOS
Os resultados completos do Hell RX podem ser encontrados no seguinte link: http://www.fiaworldrallycross.com/results

CLASSES
As últimas classificações do Campeonato Mundial de RX podem ser encontradas no seguinte link: http://www.fiaworldrallycross.com/standings

 

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