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Luta pela segunda e terceira posição aquece prova germânica

Luta pela segunda e terceira posição aquece prova germânica

O Campeonato Mundial de Rallycross da FIA de 2017, apresentado pela Monster Energy, foi conquistado por Johan Kristoffersson na rodada dez na Letônia, mas a luta pelo segundo e terceiro no campeonato de pilotos será retomada no ALL-INKL.COM World RX da Alemanha em Buxtehude neste fim de semana ( 30 de setembro a 1 de outubro). Apenas 15 pontos separam Petter Solberg, Mattias Ekstrom e Sebastien Loeb na batalha pelo segundo lugar, por isso será tudo para jogar no 11º e no penúltimo evento do Campeonato Mundial.

A Alemanha RX também forma as rodadas finais do Campeonato Europeu de Rallycross FIA para Super1600 e TouringCars. O Krisztian Szabo, da Hungria, lidera atualmente Artis Baumanis da Letónia em doze pontos em S1600, enquanto em TouringCar 19 pontos separam Lars-Oivind Enerberg e Philip Gehrman no topo da classificação.

Não é certo se a Solberg poderá competir neste fim-de-semana pela PSRX Volkswagen Suécia. O piloto norueguês ficou ferido em um acidente de semifinal em Riga, onde o ex-Campeão Mundial RX quebrou a clavícula. A principal diretora da equipe, Pernilla Solberg, retomou a história: “A decisão de mudar Dieter [Depping] para se tornar um dos dois pilotos permanentes da equipe no Campeonato Mundial de Equipes RX é o primeiro e principal para garantir que estamos seguindo os regulamentos de entrada da FIA. Esta solução foi o próprio desejo de Petter. Ele tentará fazer o seu próprio carro na Alemanha, mas agora não há garantias de que ele conseguirá “.

Atinging fará sua estréia no World RX em sua rodada de casa da série. O piloto de rali alemão explicou: “Felizmente, Petter e Johan deram todo o apoio de sua experiência em rallycross e algumas dicas muito úteis em áreas como estratégia de corrida e o procedimento de início. Meus grandes agradecimentos são para Petter Solberg e para toda a equipe, que estão me levando para a competição. É claro que minhas expectativas estão na terra, mas espero poder ser uma boa surpresa “.

O francês JB Dubourg não vai competir na Alemanha, pois seu parceiro deve dar à luz seu filho. Ele será substituído no Peugeot 208 WRX Supercar até 2015, vencedor da Alemanha RX e compatriota Davy Jeanney. Será o primeiro evento nesta temporada que Jeanney contestou desde a Alemanha 2016.

Além das 18 entradas permanentes, o piloto da Olsbergs MSE, Sebastien Eriksson, que fará seu segundo começo do ano em um Ford Fiesta Supercar depois de competir em seu evento em casa na Suécia. “Estou realmente ansioso para competir na Alemanha neste fim de semana no meu Bluebeam Ford Fiesta”, disse o jogador de 24 anos que geralmente corre na América. “Será a primeira vez que correndo na pista – eu vi isso durante uma sessão de teste, mas não tive chance de realmente dirigi-lo sozinho. Parece divertido – um verdadeiro circuito rallycross da velha escola com muito cascalho e alguns cantos técnicos.

O polonês Martin Kaczmarski vai competir no Fiesta e o alemão Andreas Steffen vai correr em um carro similar. Rene Munnich, da Alemanha, adicionou o evento de casa à sua programação, o que significa que quatro pilotos alemães competirão na categoria Supercar neste fim de semana (Timo Scheider, Muennich, Depping e Steffen).

Serão incluídos 30 carros Super1600. Tedak Racing colocará o Alfa Romeo MiTos pela segunda vez, para os italianos Luciano Visintin e Davide Medici, e o Seven Seeliger da Alemanha (Ford Fiesta) vai correr no seu evento em casa. Treze motoristas entraram na categoria de roda traseira TouringCar onde o líder do campeonato, Lars Oivind Enerberg. Será acompanhado pelo piloto local Ralf Evers e 2015 TouringCar campeão Fredrik Salsten que está retornando à categoria com o seu Citroen DS3 em seu único evento do ano .

O Estering é a faixa mais antiga do calendário World RX com o circuito tendo organizado eventos internacionais desde 1973. Situado a 30 milhas ao sul de Hamburgo, a trilha tradicional RX alemã tem apenas 950 metros de comprimento, mas é uma das mais rápidas com uma longa e descer entre as voltas um e dois. O evento de 2014 viu o final mais próximo na história do RallyCross quando Solberg ganhou a vitória sobre a Ekstrom por uma margem de apenas cinco milésimos de segundo. O evento do ano passado foi conquistado por Kevin Eriksson depois que seu icônico “round the outside” se move por sua vez, um da final.

Sexta-feira, 29 de setembro
1600 Conferência de imprensa pré-evento na sala de imprensa (Dieter Depping, Timur Timerzyanov, Timo Scheider e Kevin Eriksson)

Sábado 30 de setembro
0830 Resumo dos fotógrafos
Prática 0900: TouringCar e Super1600
Prática 1015: prática mundial RX
1200 Q1: TouringCar
Q1: Super1600
Q1: World RX Supercar
1330 Hora de almoço
1400 Monster Energy Rig Riot
1430 Q2: TouringCar
Q2: Super1600
Q2: World RX Supercar
Q3: TouringCar
Q3: Super1600
1630 Conferência de imprensa com os três melhores drivers mundiais RX
1830 sessão de autógrafos – World RX – fanzone

Domingo 1 de outubro
0900 Resumo dos fotógrafos
1000 Q3: World RX
Q4: TouringCar
Q4: Super1600
Hora de almoço
1245 sessão de autógrafos – zona de fãs
1310 Monster Energy Rig Riot – zona de fãs
1330 semifinais: TouringCar
Semifinais: Super1600
TouringCar: Final
1500 semifinais: World RX Supercar
Final: Super1600
Final: World RX Supercar
1550 Podium
1610 Conferência de imprensa: Top três World RX Supercar
1620 Conferência de imprensa: vencedor S1600 e vencedor TouringCar

Do ponto de vista de Cooper Tires. Paul Coates, Gerente Geral – Motorsport, Cooper Tire Europe: “A pista Esther rallycross é outro circuito popular e, em anos anteriores, viu alguns dos acabamentos mais próximos de sempre com Petter Solberg cruzando a linha cinco milésimos de segundo à frente de Mattias Ekstrom em 2014. Este pode ser um dos circuitos mais curtos, mas o recto é um dos mais rápidos dos circuitos rallycross, onde as velocidades podem se aproximar de 180 km / h. Esta faixa mostra como o pneu Cooper rallycross reúne nosso extenso conhecimento e tecnologia multidisciplinar para produzir pneus que podem competir em altas velocidades e, ao mesmo tempo, são capazes de lidar com as mudanças rápidas entre cascalho e superfícies de sujeira “.

 

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