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Toyota pronta para regressar ao WRC

Toyota pronta para regressar ao WRC

O TOYOTA GAZOO Racing completou o seu programa de testes antes do seu esperado regresso ao Campeonato Mundial de Rali da FIA (WRC) após uma pausa de 17 anos e está pronto para o lendário Rallye de Monte-Carlo. O evento acontece de 19 a 22 de janeiro em estradas complicadas de montanha, quando as condições podem variar entre asfalto seco, gelo e neve.

Liderado por Tommi Mäkinen – quatro vezes campeão mundial de rali e quádruplo vencedor do Rallye Monte-Carlo – e com uma forte formação de pilotos composta por Jari-Matti Latvala (# 10), um dos pilotos de rali mais rápidos do mundo e Vastamente experiente Juho Hänninen (# 11), a TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team tem todos os ingredientes no lugar antes desta emocionante aventura.

Enquanto a Toyota teve um sucesso considerável no Campeonato Mundial de Rali no passado, o projeto Yaris WRC representa um novo capítulo na longa e ilustre história da motorsport da empresa com seu compromisso contínuo de fazer carros cada vez melhores através do automobilismo. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team está mantendo suas expectativas para 2017 firmemente em cheque, pois prioriza o desenvolvimento do carro e aprendizagem sobre resultados definitivos.

Yaris WRC
O lendário Rallye Montecarlo é o rali mais antigo do mundo e é executado pela 85ª vez em 2017. Também marca o início de uma nova era para o WRC com regulamentos técnicos revitalizados, resultando em mais rápido, mais amplo, mais leve e, acima de tudo, Mais carros espetaculares.

Com pouco menos de 380 quilômetros cronometrados, o Rallye Monte Carlo não é o maior evento do calendário, mas provavelmente é o mais complicado. O tempo variável e as superfícies do estágio significam que a escolha de pneus e a configuração do carro são freqüentemente comprometidas, enquanto o papel das equipes de nota de gelo, que fornecem informações de última hora sobre as condições do estágio, torna-se ainda mais crucial.

Após o tradicional início cerimonial na Place du Casino de Mônaco às 18:11 CET, na quinta-feira, 19 de janeiro, duas etapas noturnas na região dos Alpes-de-Haute-Provence oferecem um teste precoce e severo antes do segundo jogo de sexta-feira, Mais longo do rali em mais de 160 quilômetros competitivos. O rali então começa sua jornada para o sul de Gap para Mônaco no sábado, através de cinco etapas de montanha à frente da rota de domingo, que inclui duas passagens sobre o infame Col de Turini. A cerimónia de entrega de prémios no Palais Princier de Monaco começa às 15:00 CET.

Akio Toyoda, Presidente da Equipa
Toyota está prestes a voltar para o WRC. Tive a oportunidade de falar com Jari-Matti, que se juntou ao nosso time no mês passado, no Rali da Finlândia, em 2014, quando me mostrou fotografias do primeiro carro de rally que ele já havia dirigido, um Corolla GT eo primeiro carro WR que ele tinha Sempre dirigido, Corolla WRC, e falou sobre seu entusiasmo para Toyota. Eu acho que fomos ligados pelo destino de alguma forma, embora eu não tivesse idéia no momento em que Toyota iria voltar a competir no WRC ou que ele iria se juntar a nossa equipe.
Juho conhece o Yaris WRC melhor do que qualquer outro, e ele trabalhou para refinar o Yaris WRC desde os primeiros dias de seu desenvolvimento. Jari-Matti tem trabalhado diariamente para melhorar o carro desde a conferência de imprensa da equipe em dezembro passado, incentivando-nos a construir “sempre melhor carros de rali”. Os seus co-pilotos Miikka Anttila e Kaj Lindström completam a equipa, liderada por Tommi. Apoiando esse esforço estão todos trabalhando na Toyota, os parceiros que apóiam nossa visão e todos os fãs que nos animam. Juntos, este grande grupo finalmente começou uma nova jornada rumo à fabricação de carros cada vez melhores. Ganhar um rali não é tarefa fácil, mas estou confiante de que a energia de uma base tão ampla de torcedores chegará à equipe, ao carro e aos pilotos. Aguardo com expectativa o seu apoio contínuo.

Tommi Mäkinen, Team Principal
O mais importante é ir a Monte-Carlo com uma atitude relaxada e aberta. Depende tanto das condições lá e tudo pode mudar em uma fração de segundo. É difícil para mim dizer no momento em que estamos realmente em termos de desempenho e é improvável que Monte-Carlo vai dar-nos quaisquer respostas definitivas quer, como é um rali tão diferente para qualquer outro lugar.
O calendário apertado tem sido o maior desafio. É claro que todas as equipes tiveram que construir novos carros a partir do zero este ano, mas eles podem contar com a experiência do passado.
Posso passar um pouco da minha experiência pessoal para os nossos motoristas de Monte-Carlo, mas no final é tudo para baixo para eles eo carro agora. Nosso alvo é obter a milhagem boa desta reunião, assim que eu serei feliz se nós temos ambos os carros na chegada e chegamos no mesmo minuto que os líderes. Isso seria uma maneira fantástica de continuar nosso desenvolvimento, que é sempre um processo contínuo. Como dizemos na Toyota, devemos manter a melhoria contínua: nós apenas continuamos a fazer o carro sempre melhor!

Jari-Matti Latvala, Motorista (Yaris WRC # 10)
Dois meses atrás, eu nunca teria imaginado que eu estaria começando Rallye Monte-Carlo com a Toyota, então isso é realmente emocionante. No total, fiz 12 dias de testes: quatro dias em neve, um dia em cascalho e sete dias em asfalto. Essa é uma boa quantidade de testes e fizemos alguns passos úteis nesse período. O carro se sente muito forte, mas em termos de desempenho é difícil de dizer, como todo mundo vem com um carro novo. Em qualquer caso, este ano é tudo sobre o desenvolvimento: Para Monte eu gostaria de terminar o rali bem, então talvez para o meio da temporada podemos começar a pensar sobre pódios.
Monte-Carlo é tão imprevisível que não é uma boa ideia definir muitas metas: em 2015 eu não tinha um plano específico e terminei em segundo lugar, então em 2016 eu estava apontando para o pódio e então eu acabei cometendo um erro ! Para qualquer piloto, Monte é um grande estresse durante o evento, por causa de todos os fatores desconhecidos e opções de pneus, mas quando você atravessa a rampa de chegada em frente ao Palácio Real no domingo, é um dos melhores sentimentos que você nunca Experiência no esporte.

Juho Hänninen, Motorista (Yaris WRC # 11)
Eu já fiz Rallye Monte-Carlo quatro vezes antes, mas apenas uma vez com um carro WR. E na verdade o último rali que eu fiz foi a Finlândia em 2015, como você pode imaginar, eu realmente não posso esperar para começar agora! Eu tive um sentimento muito bom com os Yaris em testes, mas é claro que você nunca sabe o que acontece quando você coloca números nas portas, e tem sido um longo tempo desde que eu competiu pela última vez.
Eu não estou pensando tanto sobre o resultado no Monte: Eu só quero ter uma unidade descontraída e, claro, chegar ao fim. Nós ainda temos muito o que aprender, mas acho que vai ficar mais fácil uma vez que estamos na temporada.
Este é o primeiro rally que vou dirigir com Kaj e ele é um cara fantástico para trabalhar com: Eu acho que passei mais tempo com Kaj do que com a minha família nos últimos meses com toda a preparação que fizemos. Na verdade, toda a atmosfera dentro da equipe Toyota é muito agradável: É uma sensação de família, que é algo que Tommi tem cuidado. Os caras têm trabalhado tanto, mas eles ainda estão sorrindo e brincando o tempo todo. Como eu, todo mundo está realmente ansioso para começar.

 

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