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Cooper Tires lança novo pneu de gelo para RallyX on Ice

Cooper Tires lança novo pneu de gelo para RallyX on Ice

O parceiro da RallyX on Ice, Cooper Tire Europe, apresentou hoje (5 de Março) o novo pneu de rallycross de gelo produzido especificamente para o festival de desportos motorizados de Inverno que durará uma semana no final deste mês (18 a 23 de Março). ).

Apresentado oficialmente no Geneva International Motor Show, este pneu foi desenvolvido utilizando a experiência da Cooper no campo das corridas de gelo e dos campeonatos de rally escandinavos, e foi concebido para criar menos erosão num lago congelado, gerando ainda mais tração.

Com as três rodadas do RallyX on Ice a serem realizadas em um lago congelado em Åre, na Suécia, esta nova introdução certamente contribuirá para o espetáculo do que já é um dos eventos mais comentados no calendário anual de automobilismo.

O pneu de 17 polegadas contém 416 pinos e foi testado em um circuito de gelo especialmente construído perto do Círculo Polar Ártico, onde vários layouts foram testados para otimizar a aderência do gelo, minimizando o desgaste da superfície do gelo. Ele também fornecerá um desempenho mais consistente em um intervalo maior, como resultado de uma carga menor por área de unidade, e é menos propenso a perder studs durante o uso.

Conversamos com o químico químico de desenvolvimento da Cooper Tire Europe para o automobilismo, Matthew Vincent, para saber mais …

O que o levou a projetar esse novo produto especificamente para o RallyX on Ice?

Recebemos uma abordagem há cerca de um ano dos organizadores da série RallyX on Ice, solicitando que analisássemos o design de um pneu feito sob medida como este. Dado que este é um novo e excitante mercado de inverno para nós, não precisamos de muita persuasão.

Quais foram os principais desafios ao longo do caminho?

Os organizadores do RallyX on Ice estavam procurando, em primeiro lugar, um pneu que se encaixasse no aro de verão existente. Historicamente, eles tiveram que comprar novas rodas para a série apenas para encaixar um pneu sob medida para três ou quatro corridas. Eles também nos pediram para observar a manutenção da consistência durante todo o evento e para fazer com que esse produto anteriormente muito específico parecesse mais próximo de seu pneu irmão de verão.

Como foi o teste?

O teste foi muito bem. Nós testamos a primeira iteração do novo produto há um ano. Fizemos algumas pequenas alterações durante o verão, antes de retomar os testes no final de janeiro. O sucesso desse teste significou que estávamos prontos para entrar na fase de fabricação e agora aqui está!

Você pode nos dizer para que classe de carro é?

Ele será usado para começar na categoria Supercar Lites, mas um dos briefings de design era que o pneu poderia ser usado em supercarros também, e para isso, temos testes de desenvolvimento com Supercarros planejados para a preparação para 2020. temporada.

“Estamos muito entusiasmados com o novo pneu que desenvolvemos com nosso parceiro Cooper Tire Europe”, acrescentou RallyX, diretor da Ice Series, Andreas Eriksson. “Conforme solicitamos, ele reage mais como o pneu de verão, o que gerará mais igualdade de condições para todos os competidores. Anteriormente, o pneu de gelo estreito era um pouco especializado, o que dava uma ligeira vantagem aos condutores das regiões nórdicas que estavam habituados a conduzir.

“Estamos empolgados em testar este novo pneu nos Supercars durante o RallyX on Ice Festival deste mês, e quem sabe, se tudo correr bem, haverá uma ronda no gelo para os supercarros da RallyX Nordic no próximo ano ..?”

Os espectadores em Åre podem assistir gratuitamente a todas as ações do RallyX on Ice, enquanto aqueles que não puderem comparecer podem acompanhar a emoção através de uma combinação de mídia social e transmissões de TV, cujos detalhes serão anunciados em breve. As partes interessadas em receber o feed mundial devem entrar em contato com ian.davies@rallyx.se

 

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