LCC
João Novo (Ford Sierra RS 500) partiu bem e da segunda linha da grelha passou para frente. Início de corrida quente, Manuel Barros (Ford RS 500) completamente colado.
João Novo é ultrapassado por Vasco Barros (Mercedes 190 E 2.3 16) que passa a comandar a prova e por Manuel Barros, baixa para terceiro e o pódium estava definido.
Vasco Barros (Mercedes 190E 2.3 16) venceu a categoria Especial.
José Meireles (Toyota Corolla GT Coupe) foi o melhor de entre os Pós-Históricos de 85.
Miguel Sá Fernandes (Fiat Uno 55s) ganhou a Taça 1300 dos Pós-Históricos de 85.
Manuel Barros (Ford Sierra RS 500) levou a melhor nos Pós-Históricos de 90.
Rita Azevedo (Toyota Starlet) venceu a Taça 1300 dos Pós-Históricos de 90.
Pedro Alves (Citroen Saxo) venceu nos Pós-Históricos de 99.
Paulo Mendes (Citroen AX Sport) levou a Taça 1300 dos Pós-Históricos de 99.
CNCC 1300
Gonçalo Gomes (Ford Escort) partiu da pole-position na segunda prova do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 e foi conquistando alguma vantagem que lhe permitiu gerir a parte final da prova. Pelo caminho ainda assinou a melhor volta de corrida, com 2m24,806s.
Vitor Araújo (Datsun 1200) veio de lá da trás da grelha chegando até segundo, depois de ultrapassar José Fafiães (Datsun 1200).
No Grupo 1, Sérgio Monteiro (Datsun 1200) foi o vencedor.
Nos Históricos de 71 a vitória foi para Arnaldo Marques (Datsun 1200).
A Taça 1000 dos H71 foi ganha por Joaquim Dias (Fiat Abarth 1000 TCR).
Gonçalo Gomes (Ford Escort) foi o melhor nos Históricos de 75.
Na Taça 1000 dos H75 o vencedor foi Abel Marques (Autobianchi A112 Abarth).
Ângelo Ribeiro (Ford Escort MKIII) foi o melhor nos Históricos de 81.
CNCC
Luis Barros (Porrsche 930 Turbo) dominou a corrida de fio a pavio a corrida do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos.
Joaquim Jorge (Ford Escort RS1600) foi segundo, sempre com muita pressão durante toda a corrida.
No início, João Macedo e Silva (Porsche 911 RSR) pressionou, até que depois de falhar uma travagem se atrasou irremediavelmente.
Na parte final, Rui Costa (Ford Escort RS1600) passou para terceiro, a pressionar Joaquim Jorge.
Marco Pinto (BMW 2002) venceu o Grupo 1.
Paulo Duarte (VW Golf GTI) ganhou a Taça 1600 de Grupo 1.
Rui Sousa (Toyota Starlet) foi o melhor Grupo 5.
Francisco Pinto (BMW 2002) ganhou entre os Históricos de 71.
Filipe Matias (Lotus Elan) impôs-se na Taça 1600 dos Históricos de 71.
Joaquim Jorge (Ford Escort RS 1600) ganhou entre os Históricos de 75.
Luís Barros (Porsche 930 Turbo) foi o vencedor dos Históricos de 81.
Fernando Xavier (VW Sirocco) levou a Taça 1600 dos Históricos de 81.
