Se é possível imaginar céu e inferno numa corrida de automóveis, então certamente que a prova de Monza, a segunda do Campeonato de Itália de GT poderá entrar nos anais, com Francisco Mora e Aiden Wright a serem protagonistas do melhor e do pior que uma corrida pode dar.
No sábado o australiano fez a partida. Arrancou da 21ª posição. Pode não parecer brilhante, mas Monza é um circuito em que o conhecimento é fundamental para fazer tempos e Wright ressentiu-se disso. Doze voltas era tudo o que o piloto da Sports & You tinha feito e o tempo da qualificação foi justamente conseguido na 12ª volta.
Partiu muito bem, sempre tentando evitar as confusões que pudessem acontecer no meio do pelotão e rapidamente entrou nos tempo de prova. A corrida foi feita de trás para a frente, chegou ao 15º lugar, altura em que rumou à box para passar os comandos do Mercedes a Francisco Mora. Até aí: céu.
Francisco Mora tomou o controlo do carro, mas apenas conseguiu dar mais duas voltas: “senti o motor falhar, aparentemente por falta de gasolina e imediatamente começou a aquecer. Segui para a box, antes que pudesse acontecer algo mais grave, que comprometesse a nossa participação na segunda corrida.” Começava o inferno de Sábado.
Domingo, após ter sido solucionado o problema na bomba de gasolina, foi a vez de Mora arrancar. “Parti da 17ª posição e acho que rapidamente encontrei o meu ritmo. Estava a fazer tempos idênticos aos da frente e o meu objectivo era andar o mais rápido possível, ganhar tempo, mas sempre a pensar em poupar o carro para não comprometer um bom resultado que era possível.”
O piloto nortenho entrou no grupo dos 12 da frente, mantendo um ritmo rápido, eficiente e seguro. Cumpriu a primeira meia hora de prova e seguiu para a box, para passar o Mercedes SLS AMG da Sports & You ao australiano.
O problema é que o carro já não saiu da box. O sistema electrónico entrou em modo de segurança, por razões ainda desconhecidas, e assim começava um novo inferno. A perspectiva de um bom resultado caia por terra.
