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Hugo Magalhães ajuda próxima geração do ERC

Hugo Magalhães ajuda próxima geração do ERC

O português Hugo Magalhães, experiente navegador, concedeu uma entrevista aos nossos colegas do ERC onde conta um pouco do seu percurso nos ralis e, da sua nova etapa ao ajudar a proxima geraçao de pilotos do ERC, mais concretamente o talento alemão Nick Loof, ao qual o português faz rasgados elogios: “Nick tem boas competências e é um bom trabalhador, é uma grande oportunidade para mim”.

Ele já venceu os lendários eventos do Campeonato Europeu de Rally da FIA e desafiou o cobiçado título. Para 2021, no entanto, o português Hugo Magalhães está priorizando ajudar a próxima geração ao co-dirigir o novo ERC3 Junior recruta Nick Loof em um Ford Fiesta Rally4 equipado com Pirelli e dirigido pela Orsák Rallysport.

O filho famoso da cidade de Fafe, 36 anos de idade, reservou um tempo de sua agenda lotada para discutir o potencial e as metas de seu piloto alemão para a próxima temporada, enquanto também refletia sobre algumas de suas próprias realizações de destaque no esporte.

Você está se juntando a Nick Loof no 2021 FIA European Rally Championship. Quão emocionante é essa perspectiva?
“A princípio, sou muito grato por receber este convite e por ver que Nick me considera a pessoa certa para estar ao lado dele. Ele está depositar muita confiança e esperança em mim e estou pronto para corresponder a isso. Não posso esquecer também que isso está me dar uma grande oportunidade de continuar a competir num campeonato de altíssimo nível, além de ler as notas em inglês, que é um dos meus principais alvos para o futuro que está por vir. Trabalhar com jovens pilotos é tão desafiador quanto satisfatório. Para mim, ser co-piloto exige muito mais do que ler notas e gosto de ajudar passando-lhes toda a minha experiência. Não apenas num carro de rally, mas a experiência de vida que pode fazer uma grande diferença na sua abordagem nas corridas, desempenho durante os ralis ou mesmo como controlar a situação emocional que é muito comum para esses meninos. Este tipo de coaching, se podemos chamá-lo assim, é algo pelo qual tenho trabalhado. ”

Você fala inglês perfeitamente, mas é difícil co-dirigir em outro idioma?
“Na verdade, não é. No início posso confessar que foi muito difícil. É fácil quando você olha para o livro de notas e sabe o significado de todas as palavras, mas em uma velocidade muito alta não saiu tão rápido quanto eu desejava. Mesmo nos reconhecimentos, os pilotos estavam ditar as informações e às vezes eu estava a escrever as palavras em português. Eu não tinha outras opções, a menos que passasse muito tempo praticando nas noites antes das corridas, mesmo em casa ou na academia durante o meu treino. O bom é que todos os esforços estão a valer a pena agora, porque estou superconfortável lendo as notas em inglês e isso me dá um grande impulso para continuar trabalhar para aprender e melhorar cada vez mais. ”

Você passou algum tempo a trabalhar com o Nick em Portugal no mês passado. Como foi?
“As coisas correram muito bem, passamos um bom tempo juntos praticando as notas em pisos de terra e no asfalto porque é a primeira vez que o Nick também usa a língua inglesa. A meta desses dias também era conhecermo-nos, nos ambientarmos mutuamente. Podemos compartilhar muitas ideias e pontos de vista, bem como praticar algumas atividades desportivas, porque eu gostaria que ele atuasse como atleta, não apenas como piloto, então estou tentar dar-lhe uma perspectiva diferente das coisas para incentivá-lo a fazer coisas diferentes além de dirigir. Na verdade, a vinda de Nick a Portugal foi uma grande e acertada decisão porque depois desta semana voamos direto para fazer um teste na República Checa e as coisas funcionaram muito bem entre nós porque fizemos o dever de casa e não perdemos tempo. ”

O que você acha do potencial de Nick?
“Desde o início, percebi que ele tem boas habilidades, é muito humilde, um bom trabalhador e muito interessado em aprender porque faz muitas perguntas e essa é uma das melhores maneiras de aprender. É ótimo quando você explica em algum momento durante o dia e à noite, Nick estava confirmar duas vezes e a estudar para se sair melhor na manhã seguinte. Isso apenas mostra seu compromisso e a sua força de vontade. No teste vi-o a conduzir muito bem o carro, a conduzir rápido e seguro, sem grandes erros e essencialmente a ouvir as notas e a equipa. A velocidade está aí, o compromisso também, mas é preciso manter os pés no chão. É apenas o começo e há um longo caminho a percorrer. Não quero que ele perca esta oportunidade, como já vi muitos jovenspilotos fazerem. Devemos levar todos esses exemplos em consideração e fazer as coisas de maneira diferente. ”

Além de alguma experiência no reconhecimento das etapas do Rally di Roma Capitale do ano passado, ele começará todos os outros eventos do zero. Será difícil para ele se ajustar?
“No começo vai ser um pouco difícil porque vamos lutar contra outros pilotos com mais experiência do que ele. A temporada começa na terra, não na pista, onde poderíamos ser mais fortes. Porém, estamos a  preparar os ralis de terra da melhor maneira possível para termos um bom ritmo. Acredito que do meio ao final da temporada vamos conseguir mostrar uma boa velocidade, mesmo lutando pelos pódios. De qualquer forma, temos um plano muito claro na nossa mente de que será um ano de aprendizagem e não queremos apressar o processo, mas sim dar os passos certos. ”

 

Em outubro passado, você recebeu um prémio especial da sua cidade natal, Fafe, por quê?
“Este prémio tem um significado enorme e poucas pessoas podem alcançá-lo. Recompensa o que tenho feito até agora como co-piloto, todas as minhas conquistas e meu comportamento no automobilismo. É uma honra para mim ser um embaixador da cidade para o automobilismo. Essa recompensa me dá não só a responsabilidade de continuar bem na minha carreira, mas uma enorme responsabilidade social de ser um bom exemplo para os jovens como desportista e ser humano. Além disso, carrego o nome de Fafe em todo o mundo. ”

O ERC está voltando para Fafe em setembro. Ele foi muito bem recebido no ano passado, mas qual é a melhor coisa sobre Fafe na sua opinião?
“Fafe é uma cidade conhecida pelo desporto motorizado e quem acompanha os ralis conhece Fafe. O melhor é que a Fafe dá tudo e se empenha para termos bons eventos como o ERC e o WRC de altíssima qualidade, não só para as equipas mas também para os espectadores. Fafe  permitiu-me começar a sonhar em ser co-piloto porque há muitos anos a cidade recebe muitos eventos e pude assistir a muitas corridas vendo meus ídolos de perto também. Então minha paixão por esse desporto cresceu naturalmente. Estou muito grato e orgulhoso da minha cidade porque eles me dão a hipótese de fazer o que eu mais gosto de fazer. ”

Enfim, qual foi o melhor momento da sua carreira até agora?
“O melhor momento foi quando ganhei o Rally dos Açores pela primeira vez com o Bernardo Sousa em 2014. E depois em 2017 e 2018 quando estive com o Bruno [Magalhães] a lutar pelo campeonato europeu. Ganhar o Rally da Acrópole foi um dos maiores e mais altos momentos da minha carreira. Mas, ao mesmo tempo, foi um dos momentos mais emocionantes da minha vida porque meu filho estava a fazer sua primeira comunhão e eu não pude comparecer. Foi um momento muito difícil para mim porque ele estava nos meus pensamentos mais do que nunca e às vezes eu ia chorando nas ligações para os troços. Perdi um momento importante da vida dele que sabia que não voltaria, mas prometi a ele que traria o primeiro lugar para casa e foi isso mesmo que fizemos ”.

 

ERC

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