Segunda-feira , Maio 20 2019
ÚLTIMAS
Home / VELOCIDADE / Poderoso Ford GT40 dita as regras na jornada de resistência no Estoril
Poderoso Ford GT40 dita as regras na jornada de resistência no Estoril

Poderoso Ford GT40 dita as regras na jornada de resistência no Estoril

 

 

 

  • Georg Nolte e Frank Stippler vencem longa corrida de final de época
  • Diferenças entre os primeiros mais pequenas do que se esperava
  • Duas horas de competição e vários líderes para terminar da melhor forma
  • Index de Performance ganho pelo Marcos 1800 de Allen Tice e Chris Conoley

 

Muitos e interessantes automóveis de competição, uma partida ao melhor nível das corridas de resistência e discussões intensas e calorosas em pista. Foi assim que ficaram marcados os 250 KM do Estoril, a derradeira prova do Iberian Historic Endurance que fechou o ano da melhor forma.

 

Georg Nolte e Frank Stippler foram os primeiros a ver a bandeira de xadrez em mais uma jornada em que a paixão pelo desporto automóvel e pelos desafios de resistência marcaram a competição. O Ford GT40 foi um dos muitos icónicos modelos em pista, mas acabou por ser o que mais brilhou porque foi com o poderoso carro norte-americano que a dupla alemã triunfou e venceu a categoria H65-GTP.

 

A prova teve contornos quase dramáticos. A sair da pole-position, o Ford GT40 afundou-se na classificação. Nesse momento, Michiel Campagne, com o seu impressionante Corvette Grand Sport, Jesus Fuster, no Porsche 911 RS 3.0, e Pedro Bastos Rezende, em modelo igual, saltaram para a frente. Foi entre este trio que se discutiu a liderança da corrida até à paragem nas boxes.

 

Com a troca de pilotos, o espanhol Fuster consolidou o primeiro lugar. Apesar de tudo, os cinco segundos não o deixava respirar. E isso foi evidente quando Paul Daniels e Carlos Barbot se aproximaram e começaram a fazer mais pressão. Esta tornou-se impossível de controlar e o inglês passou para a frente. A partir daí, a situação parecia estabilizada até que, a dez minutos do final de uma corrida de duas horas, Frank Stippler trouxe o atrasado Ford GT40 até ao primeiro lugar que defenderia até ver a bandeira de xadrez.

 

Allen Tice e Chris Conoley juntaram um prestigiante oitavo lugar de uma hipotética classificação geral à vitória, com o seu Marcos 1800, no Index de Performance.

 

“Não podíamos fechar a época de maneira tão boa e interessante. A corrida de hoje foi sublime. Numa competição em que se procura reviver o que de melhor a competição já teve e em que os pilotos se divertem muito, assistimos a uma corrida espectacular. Era difícil pedir mais. Houve muitas mudanças de líder, intensas discussões pelas posições, mas sempre com um fair-play unânime. Terminamos 2017 com a satisfação plena e acreditamos, ainda mais, que 2018 tem tudo para ser magnífico”, afirmou Diogo Ferrão, líder da Race Ready que organiza o Iberian Historic Endurance.

 

Scroll To Top