Quinta-feira , Dezembro 12 2019
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UM ANO DEPOIS A HISTÓRIA REPETE-SE COM  UM RALI DAS CAMÉLIAS DE AROMA MAIS REQUINTADO

UM ANO DEPOIS A HISTÓRIA REPETE-SE COM UM RALI DAS CAMÉLIAS DE AROMA MAIS REQUINTADO

 

 

Na sequência do enorme sucesso  da edição de 2018  que  marcou o regresso do Rali das Camélias quase 20 anos  depois ao panorama nacional, este ano  o Clube Motorismo  de Setúbal foi ainda mais longe permitindo o regresso das classificativas nocturnas que  numa dupla  passagem pela serra de Sintra vão fechar  o rali depois  de um dia passado em Mafra.

 

Em  mais  um  ano   em  cheio   para   o  CMS, com  o  regresso da  Rampa   da  Arrábida  ao Campeonato Nacional de Montanha, a temporada fecha  com a nova  jóia da coroa,  o Rali das  Camélias. Durante muitos  anos  foi uma  das  provas  mais importantes do  panorama nacional e  servia  não  poucas vezes  como  último ensaio para  a  fase  inicial do  Rali  de Portugal, pois utilizava as especiais que  seriam depois percorridas na ronda portuguesa do Mundial de Ralis.

 

Na edição do ano  passado a vitória acabou por sorrir a Paulo Neto  depois de uma  intensa batalha com  Gil Antunes na  segunda metade da  prova,  depois de  Carlos Fernandes ter dominado a fase inicial. Pilotos como  Rui Madeira, vencedor da Taça do Mundo de Grupo N em  1996  e Fernando Peres,  fizeram parte de  uma  lista de  inscritos que  ultrapassou as sete  dezenas. Este ano  são  já mais de  80, as equipas inscritas e se praticamente todas as estrelas  de  2018  voltam a marcar presença, destaque para  as inscrições de  Vítor Pascoal com  o  Porsche,   o  reforço   de  máquina por  parte de  Paulo Neto,  que  tal  como  André Cabeças, vai aparecer aos comandos de um R5. Entre os favoritos, temos que  juntar ainda o veterano Mário Silva, Gil Antunes e os Campeões de  Clássicos, Pedro  Leone  e Cipriano Antunes, isto para  além dos KIA Picanto  do Troféu e de alguns participantes no Challenge 1000  cc.

 

Depois  da “fuga” do desporto automóvel da região de Lisboa o CMS tem feito um esforço que  é preciso enaltecer e depois de ter não  só reerguido a Arrábida levando-a de regresso ao  Nacional de  Montanha, juntamente com  o  forte  apoio das  Câmaras Municipais de Cascais, Sintra  e Mafra  está  a caminhar  para  voltar  a sedimentar as Camélias  no  espaço que  é seu  por  direito  próprio. Este ano  de  novo  está  tudo pronto para  mais um  grande espectáculo entre Sintra, Cascais e Mafra.

 

Como  se  percebe a  festa  vai  ser  rija. A partida está  marcada para   sábado dia 30  de Novembro às 8h30 nos Jardins  do Casino Estoril, com os pilotos a rumarem a Sintra-Pé da Serra (10.01  kms – 9h08) e Azóia-Cascais (11.23  kms – 9h31),  ou seja as duas  especiais de abertura de 2018  por ordem inversa e percorridas em sentido contrário. Depois tempo de ir até  um  primeiro reagrupamento em  Mafra, antes da  passagem pelo  regressado Gradil (10.47  kms  –  12h14) e  Livramento (8.00  kms  –  12h42). De  seguida reagrupamento e assistência no  Parque Intermodal, junto ao  Palácio Nacional a partir  das  13h09. Após  o retemperador almoço  os  pilotos  seguem para   a    classificativa  de  Mafra  (10.19  kms  –16h17) e para  a nova  especial  Azueira-Sobral  da  Abelheira,  a mais longa  da  prova  com 18.56  kms (junta  o início do  Livramento e o Codeçal  de  2018  e tem  final comum com  o Gradil)  que  se disputa a partir das 16h50.

 

Após  nova  passagem pela  assistência tempo  para   a  sessão   nocturna. Duas  passagens pelos  14.51  kms dos  Capuchos (19h58 e 21h59), que  mais não  são  que  a união das  três especiais clássicas da  serra  de  Sintra. Início em  Sintra, com  os  pilotos nos  Capuchos a virarem  à esquerda entroncando na Peninha para  virem terminar no início da Lagoa  Azul (Penha Longa).  A consagração dos  vencedores acontece desta vez  em  Mafra  junto ao Palácio Nacional às 22h59.

 

Espera-se uma  grande afluência de público e por isso a segurança foi reforçada principalmente, nos  pontos nevrálgicos identificados no  ano  passado e  agora nas  duas passagens noturnas por  Sintra,  onde é mais difícil conseguir  o controlo  do  público,  mas onde  se  espera  também  que   o  seu   comportamento  seja   exemplar  para   manter a possibilidade de  continuarmos a  ser  autorizados a  utilizar a  serra  de  Sintra, em  futuras edições.

 

Uma  referência final para  o facto  das  Verificações Administrativas e Técnicas  passarem a ser  no  Autódromo do  Estoril  (por  indisponibilidade  de  última  hora   da  FIARTIL  e  das Garagens do Centro  de Congressos do Estoril) com horário a sair em Aditamento.

 

Utilizaremos  as  instalações  da   ACDME (clube  que   tal  como   o  Olival  Motorizado,  o Montejunto Rally Clube e o Autódromo Estoril apoiam a nossa  organização) para  o Secretariado Provisório, Verificações Administrativas e 1ª Reunião  do CCD e algumas boxes do Autódromo, para  as Verificações Técnicas.

 

O Rallye das Camélias – Lighthouse Portugal tem  o patrocínio das Câmaras Municipais de Cascais, Sintra e Mafra, a Lighthouse Portugal como  patrocinador principal e os apoios da Firststop,  Consilcar, Hotel  Londres,  António Neves,  Grossorent e Portugal Motorsport. A organização é do Clube de Motorismo de Setúbal, com o aval da FPAK.

 

Tudo  pronto então para  a 40ª  Edição  do  Rallye das  Camélias  – Lighthouse Portugal, um dos ralis mais antigos do Calendário Nacional – 1ª edição em 1954,  que  se espera venha a ser do agrado de todos e um espectáculo apaixonante para  o público.

 

 

Foto: Rui Reis

 

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